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2016年 10月 14日
渡り鳥生活から撤退しつつある今日この頃。とはいえ年末までは一カ月おきに出稼ぎ。いつも同じ方面だけど。来年以降はどうなるのかな・・・。
ドアクローズしてボーディングブリッジが離れてゆくと、なぜか覚える心地よい安堵感。ここから目的地まではとりあえず静かな時間が流れる。 この日は内陸方向に向かって離陸。10月に入り、風向きも冬型に変わりつつあるのかな。 左手の雲の間に富士山のシルエットが見えた。朧げなれど神々しい。 天候的に富士山が見られるとは思っていなかっただけに感激もひとしお。 茨木上空で右旋回して南南西に進路を取ると、やがて眼下に九十九里の海岸線。 #
by losange_jp
| 2016-10-14 22:19
| 仕事旅
2016年 09月 22日
今年の夏、まだ梅雨開け前の某月某日、早朝に関空到着。クライアント曰く、ここから東京まではお好きな経路で、とのこと。鉄道で地に足をつけて帰るのもいいけれど、所要時間を考えると二の足を踏んでしまう。そうなると赤組で羽田が理想だけど、ちょうど良い時間の便がない。片や青組ならタイミング良く約1時間後にフライトがある。
午後まで待つほどのマイラーではないので、迷わず青組カウンターへ。しかしその便は普通席がすでに満席、プレミアムクラスなら空きあり。しばし考えた挙句、チケット購入。 JALのJクラスなら1000円程度の差額で乗れるのに、ANAのプレミアムクラスはJALの国内ファーストクラスに相当するようで、差額はほぼ諭吉状態。まあ時は金なり、ということで。それにしてもANAにもJクラスみたいなシートがあればいいのに~。 しかし1000円程度の差額だと比較的気軽に乗れるので、Jクラスはいつも混んでいる。ANAみたいなほうが差別化が図れていいのかな・・・。いずれにしても差額分は請求できないのでジバラー。 大阪はさすがどこもパナソニック。 かなり前の国際線ビジネスクラスといった感じのシート(すみません・・・)。 各種レバーも懐かしい感じ。 正味1時間弱の飛行なのに朝食が出た。関空までの便で朝食をパスしていたので、喜んで頂く。 ・・・もう少し解凍されていると、なお良かったかも。 コーヒーとお茶菓子のほうがほっとできた。 隣に人もいなかったし、快適なフライトではあった。 #
by losange_jp
| 2016-09-22 20:30
| 仕事旅
2016年 09月 05日
某月某日、遅い時間のNEXにて成田へ。
各車両に数人しか乗客が居ないのに、隣の席に人が来るってどういうこと? JRの予約システム、センス無いなぁ。。。 隣の席(通路側)に座った人、さすがに空気を読んで、席を移動。 やれやれ。 環境が整ったので、予めデパ地下で調達しておいたお弁当を広げたところ、カレイの西京焼きが尻尾の部分だった! 好みの問題もあるかもしれないけれど、やはりお魚は真ん中あたりの部分がいいかも。 ま、こんな日もあるさ。。。 #
by losange_jp
| 2016-09-05 22:51
| 仕事旅
2016年 09月 02日
今年の春、モスクワ経由で来日するお客さんを成田まで迎えに行ったとき、到着ロビーでネームプレート持って待機していたら、一足早くアエロフロートの乗務員一行が出てきた。
男女とも、あまりのカッコよさに思わず目が泳いでしまった。人間離れしたプロポーションに人形のように整ったお顔。そしてやや懐古調の制服をばっちり着こなしたその姿は、まさにサンダーバードの世界♡ その昔はいろいろ言われていたこの航空会社だけど、ちかいうちにぜひ乗ってみたい! #
by losange_jp
| 2016-09-02 07:49
| 仕事旅
2016年 08月 16日
出迎え、見送り、出張などの国際線利用、昨年あたりは羽田が多かったけれど、このところ再び成田方面が多い。
リムジンバス派の自分としては、新宿バスタのオープン後も従来の駅西口乗り場が維持されて喜んでいたのだけど、先日利用したところ、西口を出たバスは渋滞気味の甲州街道をのろのろと東に進み、バスタに立ち寄り、そこから乗り込む乗客が皆無にも関わらず時間調整で10分以上停車、従来に比べて20分くらい余計に時間がかかることになり、愕然・・・。 今後リムジンバスという選択肢は無いでしょう。 というわけで、これからは成田エクスプレス一択。 スカイツリーも近くに見えるし。 (シャッターを切った瞬間、電車がっ)。 田んぼの緑も清々しい。 先日も羽田からバスタ行きのリムジンバスに乗ったけれど、乗客はほぼ全員西口で降りていた。 バスタ(Busta)、basta!かもです。 #
by losange_jp
| 2016-08-16 00:04
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